一、三角集团子午胎高温充氮硫化攻关项目开发成功（论文文献综述）
张春颖[1]（2018）在《低滚动阻力轮胎的研制》文中认为作为碳排放量较高的汽车工业重要配套零部件,轮胎行业必须顺应汽车工业发展需要,重视低碳技术创新,推进低碳产品研发,走低碳产业发展的路径,即是走依靠科技驱动,高效节能环保,可持续发展之路,据研究分析,轮胎的能源消耗约占到汽车总能耗的20%左右。因此,轮胎的节能降耗是至关重要的。欧盟、美国等发达国家已相继出台了轮胎标签规则,对轮胎的滚动阻力、抗湿滑性能和噪声提出限值要求,期望轮胎企业通过技术创新与进步,来进一步提高轮胎的性能。近年来,为进一步提高轮胎产品的安全和节能性能,各国都相相继出台关于绿色轮胎方面的标签法规。目前已经发布的标准规范中,有代表性的有欧盟经经济委员会发布的轮胎标签法、美国国家高速公路安全管理局（NHTSA）发布的轮胎标签法、中国橡胶工业协会发布的《绿色轮胎技术规范》。本课题依托双星轮胎工业4.0的智能化生产线,使用环保型原材料进行轮胎半成品部件,包括胎冠胶、基部胶,胎侧胶的试制,结合新型超高强度带束层钢丝帘线生产轮胎进行产品性能测试,目的在于保证轮胎安全性能的前提下轮胎滚动阻力测试达到欧盟标签法A级水平。现有市场上的轮胎滚动阻力基本在C级水平,本课题在基本配方的基础上,对不同厂家溶聚丁苯橡胶和N375、N660以及白炭黑的配比进行调整,根据不同部件的性能要求分别进行工艺性能及物理机械性能对比测试,优选出滚动阻力最低的配方方案再结合不同强度的钢丝帘线和三角胶的结构进行成品轮胎的高速性能、耐久性能、噪音、滚动阻力、六分力以及刚度和模态测试,测试轮胎的安全性能及绿色轮胎性能指标的测试,优选出达到欧盟标签法A级的最佳试验方案进行小批量投放市场验证。
薄莹[2]（2018）在《山东省轮胎制造企业竞争力研究》文中进行了进一步梳理山东省是我国的轮胎制造大省,目前其规模以上轮胎制造企业逾300家约占全国的一半。同时,其每年生产的轮胎数量亦约占全国的一半左右。自2009年国家第一次全面治超加严以后,山东省曾经彻底改变中国轮胎行业的格局,也改变过全世界消费轮胎的观念。但是反观现今,山东省轮胎制造面临低端产能多、原材料价格暴涨、市场竞争力低下等难题,这些都使山东轮胎制造企业难以脱离困境。基于上述问题意识,本文选取山东省轮胎制造企业作为研究对象,旨在为提升山东省轮胎制造企业竞争力建言献策。本文研究首先梳理了企业竞争力的相关理论,并针对关于轮胎制造企业及其竞争力的国内外研究文献做出了综述。其次,对山东省轮胎制造企业的生产、销售状况以及现存问题进行了阐述。继而,利用钻石模型分析法,从生产要素、需求条件、相关与支持产业、企业战略、结构和同业竞争、机遇、政府六大维度来分析山东省轮胎制造企业竞争力。再次,利用SWOT分析法,从优势、劣势、机会、威胁四个方面对山东省轮胎制造企业的战略环境进行了分析。研究表明,作为中国轮胎制造大省,山东省轮胎制造业取得了一定的业绩。但是,依然存在技术创新不足、品牌建设不够等瓶颈制约。与国际三大轮胎巨头——米其林、普利司通、固特异相比,在竞争力方面存在着很大的差距。进而,提出了调整轮胎产品结构、开发推广先进技术与绿色工艺、加强与配套产业企业的合作、骨干企业做大做强树标杆、政府支持促进企业发展等对策建议,以期对山东省轮胎制造企业竞争力的提升及实现提供一些有益的借鉴。
王锋[3]（2015）在《中国橡胶产业安全研究》文中提出橡胶产业是国民经济的重要基础产业之一,“十二五”期间中国橡胶产业业面临着新的机遇与挑战。橡胶产业的发展受到供需关系、季节变动、气候变化、政治政局情况以及国际贸易壁垒的因素较大。橡胶产业不仅与人民日常生活息息相关,同时也是采掘、交通、建筑、机械、电子等重工业和新兴产业生产不可或缺的重要基础原料,该产业的后向关联产业非常广阔,与国民经济发展息息相关。本文在分析橡胶产业在国民经济中的地位与作用、橡胶产业与生态安全之间关系以及我国橡胶产业安全研究的现实意义的基础上,对我国橡胶产业的发展现状和存在的问题进行梳理和分析；并在此基础上对橡胶产业的国内环境、对外依存度、国际竞争力、产业控制力和产业发展能力作出评价,并以此为基础对我国橡胶产业安全的趋势进行分析。同时,基于山东省在我国橡胶产业发展中的重要地位,将山东省橡胶产业安全的分析作为实证分析的重点,分析山东省橡胶产业发展的现状、面临的问题和未来发展的对策建议。本文主要研究我国橡胶产业安全问题,是将理论知识与产业需求结合起来的一个应用型研究,因此在研究中本文综合采用文献研究分析法、理论研究与实地调查研究相结合分析法、定性研究和定量研究相结合分析法、动态分析与静态分析相结合分析法、实证分析和规范分析相结合分析法等。本文的创新在于在梳理和分析既有文献的基础上,在现有的产业安全理论框架下对“橡胶产业安全”的含义进行界定;并在对橡胶产业安全评价中引入与橡胶产业密切相关且具有自身特点的相关指标；同时,本文构建了橡胶产业安全的分析框架。本研究的预期成果既有助于丰富产业安全理论,解决产业安全理论体系中的重点与难点问题;也有助于服务橡胶产业产业安全实践,为主管部门制定产业安全政策提供决策参考。
于清溪[4]（2014）在《中外橡胶工业创新三部曲（五）——中国橡胶沧桑百年带来的启迪》文中认为《中外橡胶工业三部曲》系统地论述了世界轮胎120年和中国橡胶工业100年来的技术创新成就。紧密地把国外成功的创新发展事绩同国内的实践经验相结合,橡胶工业历史创新事例同当今现实创新案例相结合,各种产品创新同工艺、设备、原材料及加工方式创新相结合,企业技术创新同市场经营创新相结合,产业科技创新同机制、制度等其他各类创新相结合,从微观一直扩及到宏观,涉及整个橡胶工业技术创新的诸多方面。
许春华[5]（2013）在《中国橡胶工业原材料和工艺技术的绿色化进展》文中指出概述了中国橡胶工业的现状。各类橡胶产品稳定发展,掀起绿色浪潮,发展低碳经济;介绍了橡胶工业主要原材料的绿色化进展,尤其是新型橡胶产业的发展;建议坚持节能降耗,开发了绿色工艺技术,加强精细化管理,发展循环经济。
陈志宏[6]（2010）在《世界轮胎工业技术的发展及我国的应对建议》文中研究表明世界轮胎工业发展已走过140余年的历史,无论是生产技术、工装检测和产品系列,均日趋完善,世界轮胎大企业之间的技术差异也在逐渐缩小。世界轮胎工业史上新一轮技术革命已开始,轮胎后工
于清溪[7]（2007）在《轮胎硫化机的现状与展望》文中提出轮胎硫化机是轮胎工业生产中最为重要的工艺设备之一,种类多、数量大,大约占到轮胎企业设备投资总额的1/4以上。轮胎是一种热压模制品,其产
丁汝建[8]（2000）在《三角集团子午胎高温充氮硫化攻关项目开发成功》文中指出
杨嘉名,张立钢,俞松明[9]（2000）在《蒸汽充氮硫化装置开发》文中研究指明介绍了蒸汽充氮硫化装置的研制目的，主要技术特征，工艺流程的组成及确定因素，轮胎硫化的工作原理及工艺流程，在生产使用中取得的经济效益及装置的优点，应用注意事项。该装置已通过技术鉴定，可推广使用。
周彦豪,董智贤,陈福林,刘洪涛,高琼芝[10]（2004）在《橡胶硫化技术的新进展》文中指出近年来中国经济的快速发展带动了橡胶工业的发展。为适应橡胶制品优质、高效、低消耗的要求,科技人员经过不断的探索和钻研,在橡胶生产加工工艺和机械设备方面取得了一些进展。本刊将就炼胶、压延、压出、成型、硫化这5道生产工艺及相关设备取得的进展进行系列报道,本期推出硫化篇。
二、三角集团子午胎高温充氮硫化攻关项目开发成功（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、三角集团子午胎高温充氮硫化攻关项目开发成功（论文提纲范文）
（1）低滚动阻力轮胎的研制（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 引言 |
| 1.2 绿色轮胎 |
| 1.2.1 绿色轮胎的定义 |
| 1.2.2 绿色轮胎的优势 |
| 1.2.3 绿色轮胎的性能指标 |
| 1.3 绿色轮胎技术体系及研究进展 |
| 1.3.1 绿色研发 |
| 1.3.2 绿色原材料 |
| 1.3.3 绿色生产工艺 |
| 1.3.4 绿色产品 |
| 1.3.5 资源节减及再利用 |
| 1.4 绿色轮胎的设计 |
| 1.4.1 结构设计优化 |
| 1.4.2 原材料的改进开发 |
| 1.4.3 配方设计优化 |
| 1.5 本课题的研究内容及意义 |
| 第2章 试验部分 |
| 2.1 配方试验 |
| 2.1.1 原材料 |
| 2.1.2 低滚动阻力胎面配方A基本配方 |
| 2.1.3 胎面配方 |
| 2.1.4 基部胶配方 |
| 2.1.5 胎侧胶配方 |
| 2.2 结构试验 |
| 2.3 主要设备 |
| 2.3.1 主要加工设备 |
| 2.3.2 主要检测设备 |
| 2.4 基本物理机械性能测试 |
| 2.5 室内性能测试 |
| 2.5.1 室内轮胎强度测试 |
| 2.5.2 室内轮胎刚度测试 |
| 2.5.3 室内耐久性能测试 |
| 2.5.4 室内高速性能测试 |
| 2.5.5 轮胎六分力测试 |
| 2.5.6 轮胎滚动阻力测试 |
| 2.5.7 轮胎模态测试 |
| 2.5.8 轮胎滚动噪声测试 |
| 第3章 结果与讨论 |
| 3.1 配方对滚动阻力的影响 |
| 3.1.1 胎面胶对滚动阻力的影响 |
| 3.1.2 基部胶对滚动阻力的影响 |
| 3.1.3 胎侧胶对滚动阻力的影响 |
| 3.1.4 配方试验小结 |
| 3.2 配方批量验证 |
| 3.3 配方产品试制 |
| 3.4 结构对滚动阻力的影响 |
| 3.5 室内试验 |
| 3.5.1 结构对轮胎强度的影响 |
| 3.5.2 结构对轮胎刚度的影响 |
| 3.5.3 结构对轮胎高速的影响 |
| 3.5.4 结构对轮胎模态的影响 |
| 3.5.5 结构对轮胎滚动噪音的影响 |
| 3.5.6 结构对轮胎滚动阻力的影响 |
| 3.5.7 优选方案的轮胎六分力验证 |
| 第4章 结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（2）山东省轮胎制造企业竞争力研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 课题与目的 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究目的与意义 |
| 1.2 国内外研究动态 |
| 1.2.1 关于轮胎制造企业竞争力的影响因素研究 |
| 1.2.2 关于轮胎制造企业竞争力的存在问题研究 |
| 1.2.3 关于轮胎制造企业竞争力的提升对策研究 |
| 1.3 研究架构与方法 |
| 1.3.1 研究架构 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 1.4 研究中可能的创新点 |
| 2 理论基础 |
| 2.1 基于产业的企业竞争力理论 |
| 2.2 基于资源的企业竞争力理论 |
| 2.3 基于能力的企业竞争力理论 |
| 3 山东省轮胎制造企业发展状况 |
| 3.1 轮胎制造企业生产状况 |
| 3.2 轮胎制造企业销售状况 |
| 3.3 轮胎制造企业的现存问题 |
| 4 山东省轮胎制造企业竞争力的“钻石模型”分析 |
| 4.1 生产要素 |
| 4.1.1 人力资源 |
| 4.1.2 天然资源 |
| 4.1.3 知识资源 |
| 4.1.4 资本资源 |
| 4.1.5 基础设施 |
| 4.2 需求条件 |
| 4.2.1 细分市场需求的结构 |
| 4.2.2 欢迎内行而挑剔的客户 |
| 4.2.3 预期需求 |
| 4.3 相关及支持产业 |
| 4.4 企业战略、结构和同业竞争 |
| 4.4.1 企业战略及结构 |
| 4.4.2 同业竞争 |
| 4.5 机遇 |
| 4.6 政府 |
| 5 山东省轮胎制造企业竞争力的SWOT分析 |
| 5.1 SWOT分析 |
| 5.1.1 优势 |
| 5.1.2 劣势 |
| 5.1.3 机会 |
| 5.1.4 威胁 |
| 5.2 企业经营战略选择 |
| 6 山东省轮胎制造企业竞争力提升建议 |
| 6.1 调整轮胎产品结构 |
| 6.2 开发和推广先进技术与绿色工艺 |
| 6.3 加强与配套产业企业间的合作 |
| 6.4 骨干企业做大做强树标杆 |
| 6.5 政府支持促进企业发展 |
| 参考文献 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 |
| 致谢 |
| 附录 |
（3）中国橡胶产业安全研究（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 中文摘要 |
| ABSTRACT |
| 1 引言 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.1.1 橡胶产业在国民经济中的地位 |
| 1.1.2 橡胶产业安全与生态安全的关系 |
| 1.1.3 我国橡胶产业安全问题研究的现实意义 |
| 1.2 研究内容与结构安排 |
| 1.2.1 研究内容 |
| 1.2.2 结构安排 |
| 1.3 研究方法 |
| 1.4 创新点 |
| 2 基本概念及文献综述 |
| 2.1 基本概念 |
| 2.1.1 橡胶的分类 |
| 2.1.2 橡胶的用途 |
| 2.1.3 橡胶产业的定义 |
| 2.1.4 橡胶产业的构成 |
| 2.1.5 橡胶产业的特点 |
| 2.1.6 我国橡胶产业研究 |
| 2.1.7 国外橡胶产业研究 |
| 2.2 国内外产业安全问题研究综述 |
| 3 国内外橡胶产业发展现状 |
| 3.1 世界橡胶产业发展现状 |
| 3.1.1 世界橡胶产业分布格局 |
| 3.1.2 世界橡胶主产国的产业政策及现状 |
| 3.1.3 世界橡胶的进出口分析 |
| 3.1.4 国外橡胶产业安全保障体制对我国的启示 |
| 3.2 我国橡胶产业发展现状 |
| 3.2.1 我国橡胶产业现状 |
| 3.2.2 我国橡胶产业的政策环境 |
| 3.2.3 我国橡胶产业的金融环境 |
| 3.2.4 我国橡胶产业的生产要素环境 |
| 3.2.5 我国橡胶制品产业及相关支持性产业分析 |
| 3.2.6 我国橡胶产业的供需条件分析 |
| 3.3 我国橡胶产业发展面临的问题 |
| 3.3.1 境问题 |
| 3.3.2 资源问题 |
| 3.3.3 灾害问题 |
| 3.3.4 创新问题 |
| 3.4 本章小结 |
| 4 我国橡胶产业安全评价 |
| 4.1 我国橡胶产业国内环境评价 |
| 4.1.1 我国橡胶产业资本效率 |
| 4.1.2 我国橡胶产业资本成本 |
| 4.1.3 我国橡胶产业境内需求增长率 |
| 4.2 我国橡胶产业对外依存度评价 |
| 4.2.1 我国橡胶产业进口对外依存度 |
| 4.2.2 我国橡胶产业出口对外依存度 |
| 4.3 我国橡胶产业的国际竞争力评价 |
| 4.3.1 我国橡胶产业国际市场占有率 |
| 4.3.2 我国橡胶产业国内市场占有率 |
| 4.3.3 我国橡胶产业国际竞争力指数 |
| 4.3.4 我国橡胶产业显示性比较优势 |
| 4.3.5 我国橡胶产业价格比 |
| 4.3.6 我国橡胶产业集中度 |
| 4.4 我国橡胶产业控制力评价 |
| 4.4.1 我国橡胶产业外资市场控制率 |
| 4.4.2 我国橡胶产业外资品牌和股权控制率 |
| 4.4.3 我国橡胶产业外资经营决策权控制率 |
| 4.5 我国橡胶产业发展能力评价 |
| 4.5.1 我国橡胶产业资本积累能力 |
| 4.5.2 我国橡胶产业吸收就业能力 |
| 4.5.3 我国橡胶产业市场竞争能力 |
| 4.6 橡胶产业安全趋势分析 |
| 4.6.1 行业前景向好但压力依然存在 |
| 4.6.2 大力提高国内橡胶产量 |
| 4.6.3 提高国内资本对橡胶产业的控制力 |
| 4.7 本章小结 |
| 5 山东省橡胶产业安全研究实证分析 |
| 5.1 山东省橡胶产业发展现状 |
| 5.1.1 山东橡胶产业发展历史 |
| 5.1.2 东橡胶产业发展现状 |
| 5.2 山东省橡胶产业发展遇到的问题 |
| 5.2.1 产业结构不合理,产品同质化高 |
| 5.2.2 自主创新能力差,多数企业技术落后 |
| 5.2.3 国外技术和法律法规壁垒提高,贸易摩擦加剧 |
| 5.2.4 产能过剩问题依旧严峻 |
| 5.2.5 企业规模偏小,抵御风险能力差 |
| 5.2.6 受汽车行业影响,轮胎产业增长放缓 |
| 5.3 山东省橡胶产业的发展对策 |
| 5.3.1 开拓创新,优化结构 |
| 5.3.2 提高产品质量,争创知名品牌 |
| 5.3.3 搞好节能减排,进行清洁生产 |
| 5.3.4 到国外办厂,走跨国公司之路 |
| 5.3.5 加快联合,壮大规模 |
| 5.3.6 采取措施,消除涨价因素影响 |
| 5.4 本章小结 |
| 6 结束语 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 作者简历 |
| 学位论文数据集 |
（4）中外橡胶工业创新三部曲（五）——中国橡胶沧桑百年带来的启迪（论文提纲范文）
| 2中华人民共和国建立5 0年来橡胶工业发展集锦 (1949~1999) |
| 2.1党和国家领导人对橡胶工业的指示、批示、视察企业和中央国务院决定 |
| 2.2橡胶工业管理体制机构变动, 主要橡胶企业 (公司) 隶属关系分合搬迁及名称的变化 |
| 2.3全国性重要橡胶会议及相关生产技术、经营管理活动 |
（5）中国橡胶工业原材料和工艺技术的绿色化进展（论文提纲范文）
| 1中国橡胶工业的现状 |
| 1.1各类橡胶产品持续稳定发展 |
| 1.2建立创新机制、坚持科学发展 |
| 1.3坚定不移地实施橡胶工业强国战略 |
| 2掀起绿色浪潮, 发展低碳经济 |
| 2.1降低能耗就是增加财富 |
| 2.2实施轮胎标签法推动绿色制造 |
| 3我国橡胶工业主要原材料的绿色化进展 |
| 3.1推动新型橡胶产业发展 |
| 3.1.1天然橡胶 |
| 3.1.2新型合成橡胶 |
| 3.1.2.1异戊橡胶 |
| 3.1.2.2集成橡胶 |
| 3.1.2.3聚氨酯轮胎胎面胶 |
| 3.2橡胶助剂工业的绿色发展 |
| 3.3低滚动阻力炭黑和高分散白炭黑 |
| 3.4橡胶骨架材料 |
| 4坚持节能降耗, 开发绿色工艺技术 |
| 4.1混炼工艺技术创新 |
| 4.1.1低温一次法连续混炼工艺 |
| 4.1.2湿法混炼工艺技术 |
| 4.1.3双螺杆连续混炼工艺 |
| 4.2数字化、信息化、自动化装备技术 |
| 4.2.1芯片技术 |
| 4.2.2再生胶成型自动化生产线 |
| 4.2.3废旧子午胎分解有了安全节能新设备 |
| 5加强精细化管理, 发展循环经济 |
| 5.1生产过程能源动力的循环和代用 |
| 5.2炭黑行业节能减排、尾气综合利用 |
| 5.3帘帆布浸渍过程中溶剂的回收和废气净化 |
| 5.4轮胎翻新及循环利用 |
（6）世界轮胎工业技术的发展及我国的应对建议（论文提纲范文）
| 一、国外轮胎技术的新进展 |
| 1. 子午线轮胎的发展 |
| 2. 特殊产品日益增多 |
| 3. 高新制造技术的进展 |
| 4. 轮胎设计理论与方法的进展 |
| 二、从具体产品案例看国外技术进展 |
| 1. 胎面花纹 |
| 2. 材料进展 |
| 三、发展我国轮胎行业技术的几点建议 |
| 1. 关于载重子午线轮胎 |
| 2. 关于轿车子午线轮胎 |
| 3. 关于工艺技术和装备 |
| 4. 关于轮胎试验场 |
| 5. 关于轮胎工程中心 |
| 6. 开展对废旧轮胎的综合利用 |
（7）轮胎硫化机的现状与展望（论文提纲范文）
| 一、发展经纬 |
| 二、生产现状 |
| 1. 世界十大生产企业 |
| 2. 主要生产需求国家 |
| (1) 美国 |
| (2) 欧盟 |
| (3) 日本 |
| (4) 印度 |
| 3. 我国生产发展状况 |
| 4. 生产品种 |
| (1) 汽车轮胎硫化机 |
| (2) 小型产业车辆和摩托车轮胎硫化机 |
| (3) 大型产业车辆轮胎硫化机 |
| (4) 轮胎翻新硫化机 |
| 5. 配套模具及胶囊 |
| (1) 模具 |
| (2) 硫化胶囊 |
| 6. 技术进步 |
| (2) 胶囊形式 |
| (3) 加热室形式 |
| (4) 装卸胎器及后充气冷却装置 |
| (5) 控制系统 |
| 三、技术特点 |
| 四、展望 |
（10）橡胶硫化技术的新进展（论文提纲范文）
| 一、硫化体系的新进展 |
| 1. 抗硫化返原剂 |
| 2. 硫化剂 |
| 3. 硫化促进剂 |
| 4. 硫化活化（性）剂 |
| 二、氮气硫化新工艺 |
| 三、变温硫化工艺 |
| 四、硫化测温仪的研发和进展 |
| 五、橡胶厚制品硫化过程温度场模拟仿真与预测 |
| 1. 热电偶测温法 |
| 2. 用ANN法来预测轮胎硫化过程的温度变化、优化轮胎硫化工艺是一种较新的技术 |
| 3. 解传热方程法 |
| 六、轮胎硫化工艺设备 |
| 1. 垂直平移机械式硫化机系列 |
| 2. 垂直升降机械式硫化机系列 |
| 3. 液压硫化机系列 |
| 七、橡胶工业模型制品硫化工艺设备 |
| 八、连续硫化工艺设备 |
| 1. 胶带的“平板”硫化机连续硫化 |
| 2. 异型制品的连续硫化 |
四、三角集团子午胎高温充氮硫化攻关项目开发成功（论文参考文献）
- [1]低滚动阻力轮胎的研制[D]. 张春颖. 中国石油大学(华东), 2018(09)
- [2]山东省轮胎制造企业竞争力研究[D]. 薄莹. 大连海洋大学, 2018(03)
- [3]中国橡胶产业安全研究[D]. 王锋. 北京交通大学, 2015(10)
- [4]中外橡胶工业创新三部曲（五）——中国橡胶沧桑百年带来的启迪[J]. 于清溪. 橡塑技术与装备, 2014(17)
- [5]中国橡胶工业原材料和工艺技术的绿色化进展[J]. 许春华. 橡塑技术与装备, 2013(01)
- [6]世界轮胎工业技术的发展及我国的应对建议[J]. 陈志宏. 中国橡胶, 2010(17)
- [7]轮胎硫化机的现状与展望[J]. 于清溪. 中国橡胶, 2007(22)
- [8]三角集团子午胎高温充氮硫化攻关项目开发成功[J]. 丁汝建. 山东化工, 2000(06)
- [9]蒸汽充氮硫化装置开发[J]. 杨嘉名,张立钢,俞松明. 橡胶技术与装备, 2000(06)
- [10]橡胶硫化技术的新进展[J]. 周彦豪,董智贤,陈福林,刘洪涛,高琼芝. 中国橡胶, 2004(04)